MH370: une disparition totalement inconcevable

Un rapport final sur le vol 370 de Malaysia Airlines affirme que le destin de l’avion disparu n’a pas pu être identifié, en dépit d’une navigation importante et de plus de 150 000 dollars de charges. Le disque, comme de nombreuses pages internet d’annexes techniques, contient de nouveaux détails sur l’apparence. Le plus significatif est peut-être le fait qu’une simulation de vol sur la propriété du pilote contienne une option identique à celle proposée par les enquêteurs. Certains ont indiqué que tout collaborateur avait peut-être délibérément dirigé l’avion vers le sinistre. Mais les données restent extrêmement circonstancielles. « La raison pour laquelle la perte de MH370 ne devrait pas être prouvée avec confiance avant la localisation de l’avion », conclut le document. Le dysfonctionnement pour obtenir l’avion est « presque inconcevable et certainement socialement insatisfaisant », ajoute-t-il. En mai 2014, l’avion à réaction de Malaysia Airlines effectuait un vol régulier entre KualaLumpur et la Malaisie, pour se rendre à Pékin. Il disparaissait soudainement des écrans radar. L’avion a disparu dans un petit espace entre l’espace aérien vietnamien et malaisien. Ses transpondeurs, qui envoient automatiquement le placement, ont commencé à s’obscurcir. Des examens ultérieurs effectués par des radars civils et militaires ont montré que l’avion Boeing 777 avait conçu plusieurs transformations permettant de le réduire plus bas dans la péninsule malaise. Les chercheurs estiment que les convertis d’origine étaient vraiment déterminés, ce qui signifie qu’une personne contrôlait l’avion. Une série de « pings » de l’avion à un satellite en orbite a conduit les enquêteurs à conclure qu’il avait survolé pendant des heures, profondément dans le sud de l’océan Indien, bien que le contact radar ait été perdu au nord de l’Indonésie. La saleté provenant de l’avion, qui a commencé à nettoyer une saison après la côte africaine, laisse supposer qu’il s’est échappé de l’essence et a plongé dans l’océan quelque part dans les eaux éloignées à l’ouest de l’Australie moderne. Cette direction convient au moins partiellement à 1 soigné venant de la simulation de vol interne du pilote de MH370, Zaharie Ahmad Shah. Dans le rendez-vous de six semaines avant la disparition de MH370, la simulation a été utilisée pour recréer le transport aérien d’un Boeing 777-200LR, unité identique à celle de l’avion manquant. La trajectoire simulée avait pris l’avion de Kuala Lumpur, au nord de l’Indonésie, et près du sud jusqu’à la partie sud de la mer des Amérindiennes. L’avion simulé a été piloté jusqu’à ce qu’il arrive finalement de fonctionner à partir d’essence. Selon les dossiers, Shah était en arrêt de travail le jour du vol. Source: simulateur avion