Dunedin

Il ne fait que neuf heures du matin à Key Dunedin et il y avait auparavant une petite foule sur le comptoir du vendeur de poissons et crustacés Harbour Seafood. Une joie de vivre palpable est suspendue dans l’atmosphère, ce qui n’est pas si courant dans cette partie du monde emphatiquement modeste, à part quand il y a un match de rugby dans l’arène portuaire de la ville. « Regardez cette femme là-bas », explique Aaron Cooper, qui a Harbour Sea food avec son ami pêcheur Damon, en désignant un de ses consommateurs. « Elle a une poignée de cinquante et elle reçoit autant d’huîtres qu’elle pourrait. » L’explication pour la foule, le plaisir ainsi que la poignée de cinquante est le fait que la période d’huîtres Bluff a récemment commencé. Originaires de Nz, ces huîtres de niveau énorme sont folles et collectées à travers le fond marin; principalement de votre détroit de Foveaux froid et très clair, à environ trois heures au sud-ouest de Dunedin. Goûtez ces huîtres pâles et scintillantes en utilisant leur goût océanique intense, parfaitement propre et leur léchage unique de zinc la toute première fois et toutes sortes d’histoires dérangeantes, de files d’attente et de pages Web à l’intérieur du document de la communauté présentant leur apparence brusquement est raisonnable. Avec l’état du quartier, Bluffs est parmi les meilleures huîtres au monde. La référence de l’île pointue est la plus simple à identifier dans le cas où vous vous élèviez au bord du port d’Otago et réapparaissiez – ou plus – à Dunedin. La deuxième plus grande ville de l’île du Sud est construite sur un cratère volcanique anéanti dans l’esprit du port et elle épouse la topographie spectaculaire, dégringolant les pentes de ski abruptes inférieures pour l’eau du haut du cratère; le mélange éclectique de types architecturaux cherchant comme s’ils avaient été secoués au hasard dans le coffre à jouets. Des propriétés victoriennes et édouardiennes ornées s’asseyent aux côtés de gratte-ciels modernistes des années 60, de cathédrales affirmées et de bâtiments imposants, de fabricants Dickensian, poursuivant la structure de rue relativement excentrique et montrant les périodes de croissance et de ralentissement de la ville. Apparaissez dans un autre sens et le port d’Otago s’étend loin de la ville sur 20 km. Il est tout à fait suffisant d’amarrer des navires de croisière ainsi qu’une flotte de pêche sportive commerciale sur la petite ville pittoresque de Slot Chalmers, mais peut également être si peu profond en éléments qu’à marée basse, les résidents sortent sur le sable fin humide et récoltent les magnifiques coques indigènes avec seulement leurs paumes ainsi qu’un seau. Plus tard, ils les jetteront sur le barbecue ou les jetteront dans des pâtes avec des gousses d’ail, du persil et du vin rouge de couleur blanche pour faire une vongole à saveur locale. Le port regorge de poissons – saumon sauvage, moki, plie – qui n’existent que pour les pêcheurs amateurs (la pêche sportive industrielle est limitée au large). Néanmoins, il peut également gérer une fantastique sélection d’autres animaux. La péninsule d’Otago, faiblement habitée et accidentée, qui produit la partie sud du littoral dans le port et rencontre la mer du Pacifique de son côté opposé, abrite des colonies de petits pingouins aux yeux jaunes azur et en voie de disparition, des otaries, des lions de mer et un véritable magnifique colonie de reproduction d’albatros nobles qui plongent dans la réserve naturelle de Taiaroa Brain. Les oiseaux en roue faisant usage de leurs cris aigus et distinctifs, l’aménagement paysager remarquable et l’environnement parfois turbulent, frais et brumeux donnent à Dunedin une ambiance distinctive de l’hémisphère supérieur. Le titre Dunedin provient du terme gaélique écossais pour Édimbourg (Du`n E`ideann), attribué à une petite ville baleinière avec un groupe de personnes à travers l’Église écossaise totalement gratuite qui a payé au milieu du XIXe siècle. Ils ont présenté des routes et construit des structures dans le paysage difficile avec Édimbourg comme information de type, et ont ainsi offert à la ville son accent distinctement écossais. Une hâte dorée dans les années 1860 et après les booms de production, d’agriculture et d’expédition et de livraison a créé la ville la plus grande du pays depuis plusieurs générations. Peut-être la plus belle illustration du talent de Dunedin pour une réutilisation imaginative sera-t-elle achetée au Otago Farmers Marketplace préféré, organisé sur la plus célèbre création de la ville, la gare ornée et exubérante de style Renaissance flamande. Aujourd’hui, la station ne propose que des visites et des visites quotidiennes des trains; les superbes surfaces en mosaïque, les tours ornées et les coupoles attirent désormais plus de visiteurs que de navetteurs. Cependant, chaque dimanche, environ 65 marchands et des milliers d’acheteurs entrent dans la création, en font un grand usage et le transforment d’un monument somnolent en une fête tapageuse de tous les problèmes à proximité, frais et savoureux. La directrice générale d’Otago Farmers Marketplace, Kate Verco, estime que la raison de sa réussite est une véritable fiabilité. «  Nous avons été extrêmement déterminés à faire en sorte que tous les produits de cet article arrivent exclusivement de votre site d’Otago que les marchands ne pouvaient offrir que ce qu’ils génèrent eux-mêmes  », dit-elle, élevant la voix pour se faire entendre par un quatuor voisin d’ukulélé harmonisant – des amuseurs ambulants. «Il n’y a pas d’art, juste de la nourriture cultivée et créée à proximité. Perform fait une exception à cette règle pour le café gastronomique, car nous ne pourrions peut-être pas avoir de marché sans café à Dunedin – il y aurait une émeute. »Hors du marché, dans le quartier des entrepôts de la ville, cuisine il y a plus de preuves du bon goût de Dunedin pour petite entreprise. Les cafés et les magasins de vins rouges sont nichés dans d’anciens entrepôts et des bureaux, et il y a des œuvres d’art de quartier à grande échelle partout. Sans aucun doute, Dunedin possède désormais sa propre célébration d’art sur route une fois par an. Sur l’Otago Delicious Chocolate Business, l’opératrice Liz Rowe peut préparer tout son délicieux chocolat dans une minuscule «usine» d’une pièce particulière derrière le café, où elle assiste le cacao chaud le plus riche et le plus raffiné de la ville. Elle utilise des fèves de cacao provenant des îles du Pacifique – Papouasie-Nouvelle-Guinée, principalement, mais en plus de Vanuatu, des destinations des îles Salomon et des Samoa – et avec une gamme de boîtes de nuit exclusives d’origine unique, il existe une gamme de chocolats aromatisés, certains utilisant des plantes indigènes Nz. «L’un de nos bars les plus populaires est celui aromatisé à la feuille d’horopito et aux baies de kawakawa», déclare-t-elle. ‘L’horopito dégage un peu de chaleur et la baie est chaude, gingembre, fruitée et parfumée. Les Maoris continuent de les utiliser comme végétation médicinale et affirment qu’ils sont bénéfiques pour la digestion et la circulation sanguine. Je ne fais jamais ces affirmations pour mes chocolats – mais cela a une saveur assez excellente.  » Quelques obstructions, dans un précédent développement continu caverneux, sont totalement nouvelles Nouveau Nouveau, une brasserie de création récemment terminée utilisant une ligne forte de marques originales, développée avec exubérance étiquetage ainsi qu’une impressionnante sélection de marques à distance. Il y a une saison de framboise de type prosecco, une bière légère de café aromatisée avec un expresso infusé à froid dans votre région avec une stout d’anguille fumée vraiment difficile appelée Worry Not. La stout est vraiment plutôt excellente, une fois que la secousse préliminaire du goût d’anguille fumée s’estompe à votre belle note de fond. Au château de Larnach, un magnifique manoir de style néogothique construit dans les années 1870 dans la péninsule d’Otago, à environ 20 minutes de Dunedin, le thé supérieur est servi. En plus des collations et des muffins délicats, il existe une grande variété de thés, y compris des tisanes à base de fruits et des pétales accrus de Key Otago. Si vous souhaitez vraiment vous comporter comme une communauté, une visite au magasin The Friday Go à Roslyn, une banlieue distinguée avec des vues à couper le souffle au-dessus de Dunedin, est un must. L’élégante boulangerie de l’ancienne université ne s’ouvre au public que le vendredi, et les files d’attente se développent tôt pour le chef cuisinier Jim Byars, les croissants, les pains au chocolat, les quiches, les tartes, les pa ^ te´s, les pâtisseries danoises, les pâtisseries danoises, les madeleines et les fruits frais. tartes. C’est une foule obsédée par les repas, donc la série est un excellent endroit pour commencer une discussion sur où et ce que les gens qui résident réellement dans cet article veulent consommer. Le bord de mer à Saint Clair est un endroit idéal pour se promener hors de la pâtisserie bien que regarder les utilisateurs dans des combinaisons de couleur noire brillante s’attaquer à la superbe houle. C’est également un excellent endroit pour penser à la diversité exceptionnelle contenue dans cette petite ville spéciale. Bars et restaurants de ville audacieux. Festivals de films et d’œuvres d’art du quartier. Pêche et surf exceptionnels sur des rivages peu habités et de superbes petites baies. Scènes exclusives de mode et de chansons. Belle faune. Un campus universitaire attrayant et verdoyant. Café exceptionnel. Et, bien sûr, parmi les meilleures huîtres de la planète, si vous arrivez au bon moment. Et vous devriez arriver ici. Dunedin est unique en son genre.

Chevrolet ou Cadillac

Juechter et moi étions invités dans l’émission, et je lui ai posé une question sur quelque chose que j’avais vu quelques jours plus tôt lors d’un épisode de « AmeriCARna » de Velocity qui présentait ce qu’il représentait comme un aperçu d’un possible design de Corvette à moteur central. « Je vais devoir vérifier ça, » répondit-il, impassible et détendu. « Parce que je sais qu’aucune telle voiture n’existe. » La rumeur et les spéculations selon lesquelles Chevrolet déplacerait enfin le petit bloc V8 de la Corvette juste derrière les sièges ont recommencé à nouveau (les rumeurs d’une Corvette à moteur central ont été rampantes en apparence pour toujours) lorsque nos collègues de Motor Trend l’ont rapporté en août dernier Nos amis et les concurrents de Car and Driver ont plâtré sur toute leur couverture d’octobre 2014, pilotage 4×4 déclarant sans équivoque que cela arriverait en 2017. Puis, juste avant le North American International Auto Show de janvier à Détroit, Car and Driver a obtenu des photos d’espionnage exclusives de ce qu’il a dit être un moteur Corvette mule utilisant la carrosserie Holden Ute, avec quelques bits C7 (la définition même d’une mule). Le rédacteur en chef d’AUTOMOBILE, Art St. Antoine, a présenté son point de vue sur la spéculation dans une barre latérale à sa fonction Corvette Z06 et McLaren 650S sous le titre « La Corvette (probablement) passe à mi-moteur » (mai 2015). L’art mentionne le dévoilement par Ford de l’ensemble GT à moteur central pour la production à la fin de 2016 et écrit des photos d’espionnage muletières que « les initiés de Chevy n’écartent pas la conjecture vertigineuse qu’elle a causée. » Maintenant, l’ingénieur en chef de la Corvette a officiellement mis de côté cette spéculation. Mais cela n’explique toujours pas le mulet. Ma folle rumeur, conjecture, opinion .. c’est une Cadillac Voici pourquoi je pense qu’il est logique que la mule soit en effet une Cadillac et non une Corvette:

  • Le nouveau président de Cadillac, l’ancien chef d’Infiniti Johan de Nysschen, a déclaré l’automne dernier que la marque avait besoin de voitures de sport. « Nous devrions également regarder une ou deux voitures de sport que vous achetez pour des raisons émotionnelles, pas pour des raisons pratiques, mais parce qu’elles sont si sexy et amusantes à conduire », m’a-t-il dit dans une interview. Évidemment, tous les futurs produits sur son « souhait » « était en préparation avant son arrivée chez General Motors l’été dernier. En tant que président d’Audi of America de décembre 2004 à juin 2012, il a vu l’effet du R8 à moteur central sur l’élévation de la position d’Audi en tant que marque premium / luxe.
  • La C7 Chevrolet Corvette n’en est qu’à sa deuxième année modèle. Et c’est la Corvette la plus performante, la plus maniable et la plus équilibrée qui soit. Bien que cela ne soit pas explicitement indiqué dans les rumeurs et les spéculations, une Zora pourrait être un modèle supplémentaire qui dissocie essentiellement Corvette de sa propre marque, une décision qui serait tellement GM d’avant 2009. Mais que réaliserait GM en appliquant un badge Chevy ou Corvette à une voiture de sport à six chiffres à moteur central? Est-ce que cela drainerait les ventes du Z06 parmi les Corvette-philes enragés qui doivent avoir le modèle le plus performant, ou servirait-il de halo à très faible volume à la Corvette, qui est déjà un halo pour Chevrolet?
  • La Ford GT n’est pas une concurrente Corvette. Elle ne rivalisera pas non plus avec une voiture de sport à moteur central de 125 000 $ à 150 000 $. Il sera produit par centaines et sera offert à quelques chanceux pour au moins 400 000 $. Alors que GM a à la fois des badges Chevy et Cadillac à sa disposition, essayez d’imaginer la GT comme une Lincoln
  • Cadillac a le budget. Ou, du moins, cela l’a fait jusqu’à ce que Harry Wilson obtienne ses amis de Wall Street pour forcer GM à un rachat d’actions de 5 milliards de dollars. Lorsqu’un appelant à «Autoline After Hours» a demandé à Juechter ce qu’il ferait de Corvette s’il avait «carte blanche», Juechter a ri à l’idée d’un budget de plusieurs milliards de dollars. Mais lorsque de Nysschen a annoncé l’automne dernier que Cadillac conserverait un ensemble de livres séparé du reste de GM (un peu comme Audi fonctionnant comme sa propre AG allemande, bien que sous l’égide du groupe Volkswagen), il m’a dit: « Quand vous êtes un marque grand public, alors vous devez avoir des critères très stricts pour la performance financière de chaque produit individuel. Si vous ne gérez pas votre projet avant le processus de conception, vous perdrez votre pantalon. Pour Cadillac, certaines voitures doivent faire du volume pour nous, certaines voitures doivent faire de l’argent, et certaines voitures doivent faire de l’image.… Si vous deviez appliquer ces critères financiers très stricts à des projets individuels, vous ne ferez probablement jamais les voitures de halo. correctement est de dire: «Eh bien, comment ont-ils aidé le pouvoir de tarification sur le reste des voitures? Voilà leur contribution.  » En d’autres termes, le nouveau système de comptabilité de Cadillac facilitera le feu vert à une voiture de sport exotique, à prix élevé et à faible volume pour augmenter la valeur de ses produits les plus courants.

Je dois noter que personne chez GM ne m’a rien dit, officiellement ou officiellement, sur une voiture de sport à moteur central, bien qu’un analyste indépendant m’ait dit lors d’un récent salon de l’auto que la théorie de Cadillac se réchauffe comme une rumeur. Même de Nysschen est resté vague et général en décrivant sa liste de souhaits pour les futurs produits Cadillac. Il n’a jamais autant murmuré « moteur central ». Il n’a pas non plus évoqué le positionnement « d’une ou deux voitures de sport ». Il devrait être clair, cependant, que la meilleure voiture de sport de Cadillac doit être tarifée et positionnée au-dessus de tous les marchés de voitures de sport Chevy, et elle ne devrait pas être diluée en partageant une plate-forme aussi coûteuse avec Chevy. La disposition à long nez, moteur avant et roues motrices arrière est aussi emblématique de la Chevrolet Corvette que la disposition du moteur arrière l’est pour la Porsche 911

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Quand ça gratouille

Pourquoi il est important d’être conscient des symptômes de Jockitch chez les femmes et d’agir rapidement

Jock Itch est principalement considéré comme un problème masculin, mais un certain pourcentage des cas impliquent également des femmes. Les femmes peuvent également avoir une infection à levures du vagin, souvent causée par les mêmes champignons qui causent la démangeaison de Jock, il est donc contagieux et doit être soigné immédiatement, dès que vous voyez ou ressentez l’un des symptômes de Jockitch chez les femelles.

Il y a beaucoup de symptômes de Jockitch chez les femmes

Le premier symptôme perceptible est presque toujours la démangeaison insatiable, plus vous vous grattez, plus elle démange. Ensuite, vous remarquerez peut-être que vos mains sentent la levure après avoir touché la zone, c’est un signe certain juste là. En y regardant de plus près, vous verrez que la peau est légèrement surélevée et qu’il y a une éruption rouge autour de la peau surélevée, c’est la partie de l’infection qui se développe et se propage.

Une fois que l’infection a progressé, le centre de l’éruption s’éclaircit, puis commence à suinter, ce liquide est très contagieux et contient de nombreuses spores pour transmettre la maladie à d’autres ou à d’autres endroits de votre corps. Assurez-vous de bien vous laver les mains après avoir touché ou gratté la zone. Heureusement, Jock Itch n’est pas aussi contagieux qu’il pourrait l’être, la peau doit généralement être abrasée par friction pour que l’infection prenne racine.

La prévention est le meilleur remède

Les principales causes d’infections fongiques sont une zone chaude, sombre et humide qui a été irritée par la friction. Il y a toujours des bactéries et des champignons sur presque toutes les parties de notre corps, mais ils ont besoin d’un déclencheur pour qu’ils commencent à infecter les couches inférieures et sous-jacentes de la peau, ils n’y arrivent pas seuls.

Assurez-vous que vous n’avez pas de vêtements qui frottent votre peau, en particulier dans la région de l’aine, mais partout ailleurs également. Si vous faites une longue randonnée, vérifiez que vos vêtements sont bien ajustés, assurez-vous que votre ceinture tient correctement votre pantalon et utilisez certainement de la poudre médicamenteuse pour bébé dans la région de l’aine.

Lorsque vous vous entraînez depuis un certain temps, prenez le temps d’essuyer toute transpiration supplémentaire, et assurez-vous de prendre une douche après. Et encore une fois, utilisez de la poudre de talc pour aider à sécher les zones écorchées ou les endroits où la transpiration est excessive. La sueur est un terrain fertile pour les champignons, elle est chaude, contient des vitamines, des minéraux et peut-être un peu de sucre pour aider les microbes à prospérer et à se reproduire.

Il y a beaucoup de bons remèdes maison que vous pouvez utiliser

Si vous avez de l’huile d’arbre à thé, c’est l’un des meilleurs tueurs de levure qui existe, et c’est tout aussi naturel. Il vient dans les savons, les crèmes, les onguents et aussi l’huile pure. Vous devez suivre les instructions sur l’étiquette, en vous assurant de faire des applications répétées si nécessaire, et pendant plusieurs jours après la guérison de l’infection. L’huile d’arbre à thé est disponible dans la plupart des pharmacies et de nombreux grands magasins.

L’alcool est une autre excellente méthode pour guérir la démangeaison de Jock, vous devrez effectuer plusieurs applications par jour sur la zone infectée et la peau environnante. L’alcool ne laisse pas de résidu à long terme, il devra donc être réappliqué fréquemment pour avoir un effet.

Prendre soin d’une infection à levures, d’une infection fongique ou de tout autre type de problème cutané commence par être suffisamment vigilant pour le détecter tôt. Une fois qu’il est devenu totalement hors de contrôle, vous voudrez chercher un médecin pour obtenir des médicaments sur ordonnance pour accélérer le processus de guérison. En agissant rapidement, vous avez de bonnes chances d’éradiquer l’infection rapidement et efficacement.

Beauté du Cap Nord en Afrique du Sud

Le Cap Nord est la plus grande région d’Afrique australe et la majorité des express peu peuplés, coincés entre Atlantic Beach et la bordure namibienne. Seuls quelques vacanciers s’aventurent dans cet article, mais ceux qui font le voyage seront probablement émerveillés et envoyés à travers les vastes paysages, les phénomènes organiques époustouflants et l’histoire fascinante. Rarement le monde naturel porte ce genre de spectacle comme étant le Namakwadesert 100% Grow. Une mosaïque de fleurs à l’extérieur orange, jaune, blanche et cramoisie, éclatante de vision, semble cascader de vallées lointaines et envahir l’aménagement paysager à perte de vue. Une grande partie des fleurs appartiennent aux proches des marguerites (Asteraceae) et, ce qui est assez surprenant, les parades les plus remarquables ont tendance à apparaître non pas dans les réserves naturelles, mais sur des sols récemment perturbés, tels que des terres en jachère. Les plantes sont de véritables adorateurs du soleil, ne commençant que vers 11h et 16h les jours et les nuits ensoleillés, et convertissant leurs visages en lumière directe du soleil, vous obtiendrez ainsi les meilleures vues (et images) avec tout le soleil à l’arrière. La chance est liée à l’atteinte de l’expérience pratique de ce présent organique à son altitude. La période florale de l’année de Namakwa sera maximale tout au long du mois d’août, mais pourrait être transférée vers juillet ou plus tard en septembre. Le moment et la puissance exacts des fleurs dépendent des mois d’hiver qui se sont écoulés les mois précédents. La floraison commence au nord près de la frontière avec la Namibie et commence au sud du Cap. Parmi les bonnes régions à considérer comme le Goegap Mother Nature, organisez-vous à proximité de Springbok et du terrain de jeu national de Namaqua, à proximité de Kamieskroon, mais il est conseillé d’obtenir des directives locales en appelant la Hotline Blossom. Le nord du Cap comprend une deuxième chaîne botanique à son arc, un point chaud de la biodiversité pour la vie des plantes succulentes. Contrairement aux zones de travail tapageuses des pâquerettes qui font l’impression de loin, les plantes succulentes intrigantes sont à leur meilleur sous une évaluation minutieuse. Il existe certainement un vaste choix, parmi les «petites plantes rocailleuses» regroupées près du sol, pour les fleurs rouge vif des «autruches vygies» qui ont des pétales effilochés maigres comme des plumes d’autruche. De nombreuses capacités ont des capacités anthropomorphes troublantes, telles que des résultats moulés en bouche protégés en protubérances aqueuses scintillantes telles que des papilles gustatives, ou même la «plante à doigts bandés» qui ressemble à une paume d’une momie égyptienne se frayant un chemin depuis le sol. Le roi des plantes succulentes est la plante à carquois. Tout comme une herbe naturelle d’aloe vera sur des stéroïdes, son feuillage bulbeux épineux s’étend vers le ciel tout en remarquant une écorce papyracée qui détache son tronc déchiqueté en feuilles. Les Bushmen de San utilisaient les branches pour faire des carquois, creusant l’intérieur spongieux et utilisant le tube pour transporter leurs flèches. L’arbre rare n’apparaît que dans cette partie de l’Afrique australe, et la destination la plus remarquable pour découvrir où ils se trouvent se trouve dans les rares «forêts de carquois», dans lesquelles de nombreux arbustes, dont certains très variés, se regroupent sur le sentier. territoire comprenant une source d’eau bien meilleure que le désert englobant.

Aviation: la blague de la compensation des émissions

Un tout nouvel oxymore international continue à être créé, en utilisant les membres du consortium de l’aviation durable garantissant de décarboniser efficacement les vacances dans l’atmosphère à partir de 2050. La véritable phrase secrète sur Internet – absolument aucune stratégie étant Internet, car le programme est toujours de fonctionner la mère des techniques de compensation au lieu de prier pour toute nouvelle technologie d’avion ou carburants extrêmement extrêmes – ou pour leur enlever les ailes, les coller sur des bogeys et les faire rouler sur le sol. Il ne s’agit pas uniquement de planter des arbustes et d’espérer obtenir le meilleur, réflexions, car l’objectif est d’utiliser la plupart des nombreuses solutions écologiques actuelles de gain marginal pour résoudre le problème de la pollution des avions, qui comprend l’utilisation de moteurs et d’avions plus efficaces, la flotte des améliorations, des mélanges de carburants beaucoup plus durables, de meilleures fonctions au sol et dans l’espace aérien, et, il va sans dire, la plantation d’arbres, ou peut-être un « investissement substantiel dans la compensation carbone » comme nos copains feuillus sont ou autrement reconnus. Peut-être qu’ils peuvent entrer dans la guerre des enchères pour acheter le quota d’émission de CO2 de Tesla, comme Fiat le fait actuellement en utilisant l’échappatoire de mise en commun de l’historique du crédit carbone? Ils devraient fabriquer quelques véhicules homologués pour répondre aux critères, mais il ne devrait pas être difficile d’obtenir un consortium comprenant Rolls Royce et Airbus. Tout cela se fait sous l’ambition étonnante d’atteindre absolument aucun polluant net de dioxyde de carbone au cours du vol d’ici 2050 – au cours duquel les chiffres par personne devraient s’améliorer de 70% – malgré les émissions sur le Web à travers le marché qui se dressent actuellement à 30 000 tonnes de Le dioxyde de carbone par an de nos jours. Chaque personne se transforme en épaulette spécifique pour son emploi, si cela devait arriver n’importe où à proximité de l’événement. L’entreprise se concentre sur la fourniture d’un avenir durable, et l’aviation durable est essentielle pour le fournir. Notre entreprise se concentre sur la recherche de moyens collaboratifs pour stimuler notre efficacité environnementale et développer un débat bien équilibré pour assurer un développement durable de notre marché, ce qui est essentiel à la bonne condition du climat économique commercial des îles tropicales du Royaume-Uni. Nous continuons de faire connaître les principes de notre propre stratégie au Royaume-Uni et à l’étranger. Sustainable Aviation a établi un éventail d’objectifs et d’obligations concernant le changement climatique, la qualité de l’air saine et locale afin d’offrir un avenir durable à notre marché. Nous enregistrons régulièrement nos progrès dans la direction de ces objectifs, en suivant et en surveillant le travail de soutien sensible effectué par les signataires de Lasting Aviation. Lasting Aviation est financé par nos participants qui offrent une expertise spécialisée. Le nombre de membres augmente, avec plus de 90 pour cent des compagnies aériennes, des aéroports et de l’atmosphère du Royaume-Uni, les sociétés de navigation, ainsi que tous les principaux fabricants britanniques de l’aérospatiale et partenaires importants symbolisés.

Motoski: quand la glace est trop fine

C’est vraiment génial de découvrir les grands espaces ouverts du Canada en motoneige. Ce qui s’est réellement passé est en fait un terrible incident. Les forces de l’ordre canadiennes recherchent cinq touristes français qui ont refusé par la glace sur des motoneiges lors d’une aventure dans le nord du Québec, alors que les autorités provinciales s’engageaient à resserrer les mesures de sécurité sur l’utilisation des véhicules tranquilles. Après une nuit de navigation infructueuse de plus, l’effort pour en obtenir plusieurs a repris à l’aube dans une région à l’est du lac Saint-Jean près de la ville de Saint-Henri-de Taillon. Deux motoneiges semblables aux individus utilisés par le premier nombre de 8 visiteurs ainsi que leur guide canadien avaient été retrouvées mercredi vers le fond du lac Saint-Jean près du lieu de l’incident. Les chercheurs restent optimistes quant au fait que les voyageurs français ont pu trouver un abri avec une île tropicale ou peut-être un chalet mais n’ont pas pu se connecter, a indiqué le porte-parole de la police provinciale, Hugues Beaulieu. « Il reste des détails spécifiques à vérifier », a-t-il expliqué. « Mais plus le temps passe, plus cela deviendra improbable. » Une troisième équipe de plongeurs, utilisant un petit sous-marin conçu avec un sonar, s’est jointe à la recherche au lever du soleil. Un grand nombre de policiers, garantis par deux hélicoptères, ont également été déployés dans la communauté, qui peut être à environ 225 km au nord de Québec. Les motoneiges se sont écrasées via des glaçons mardi soir à un endroit dangereux dans lequel le lac Saint-Jean se dirige vers une rivière. La région est loin des limites des motoneiges car les glaçons y sont plus fins. La police a déclaré que ceux-ci avaient été notifiés par deux des voyageurs qui avaient sauvé un tiers de l’eau potable. L’information périmée de 42 à 12 mois, Benoît L’Espérance, a été extraite par des équipes d’intervention d’urgence inattendues et amenée dans un établissement de santé, mais est décédée par la suite. Les trois voyageurs survivants ont été brièvement hospitalisés et traités pour la visibilité et la surprise. Les enquêteurs ne savent pas pourquoi le public a gardé les itinéraires autorisés pour tenter des « hors piste » à la tombée de la nuit, cependant, randonnée motoneige de nombreux spécialistes pensent qu’ils auraient pu chercher à prendre un raccourci vers leur destination. Les forces de l’ordre canadiennes n’ont pas dévoilé l’identité des motoneigistes disparus, mais la presse française a reconnu un particulier comme Gilles Claude, le papa de trois biathlètes du monde entier. « Il y a clairement eu un accident tragique au Canada concernant mon père », a expliqué Fabien Claude, l’un des fils, lors d’un entretien d’embauche sur la chaîne L’Equipe juste après avoir remporté une médaille de bronze lors de la Coupe du monde de biathlon d’hier en Slovénie. « Ce podium est parfait pour lui, je suis sûr qu’il est très fier de nous et que je suis très fier de certaines choses que j’ai faites aujourd’hui », a-t-il conseillé à L’Equipe en parlant à son frère Florent à ses côtés. Abasourdi par l’accident, le gouvernement provincial du Québec a déclaré qu’il aimerait rendre la formation nécessaire aux instructions et aux voyageurs qui utilisent des motoneiges. «Des leçons seront probablement découvertes et des mesures seront prises pour éviter ce genre de catastrophe à l’avenir», a mentionné la ministre des Vacances du Québec, Caroline Proulx. Mme Proulx a indiqué que le gouvernement « avait besoin » d’avoir « l’instruction des manuels pour les véhicules hors route et les voyageurs qui les emploient d’une entreprise obligatoire », a-t-elle déclaré, publiant des commentaires sur les actions prévues depuis plusieurs semaines. De plus, à compter d’hier, les entreprises de tourisme de nature et d’aventure de la province exigeront une certification de haute qualité et de sécurité afin d’être qualifiées pour l’aide financière de votre ministère des voyages et des loisirs. Le Québec, avec ses quelque 33 000 km de sentiers de randonnée désignés en cartes postales, est favorisé par les amateurs de motoneige, surtout les étrangers. Selon la Fédération des clubs de motoneige du Québec, le tourisme en motoneige produit plus de 3 milliards de dollars canadiens par année pour cette province et produit du travail pour plus de 14 000 personnes. Cependant, annuellement, une vingtaine de personnes meurent au Québec à la suite de mésaventures en motoneige.

Une guerre économique

L’Asie mercredi coordonne dollar pour $ la décision de l’administration Trump d’imposer des droits de douane sur 50 milliards de dollars de produits asiatiques importés, en publiant sa propre sélection de produits américains de valeur connexe qui seraient à la merci de droits élevés lorsque la Propriété Blanche sera suivie présentant ses sanctions d’achat et de vente difficiles. Les réponses rapides et nombreuses de Pékin au début du discours semblaient confirmer les préoccupations des deux systèmes économiques les plus importants du monde en direction d’une bataille commerciale qui pourrait coûter cher aux consommateurs et aux entreprises et nuire à l’économie mondiale. Des organisations américaines nerveuses ont plaidé pour des têtes beaucoup plus froides et les traders ont paniqué. Mais après avoir fortement reculé lors de la création des marchés boursiers mercredi, les actions américaines n’ont pas simplement récupéré, mais le Dow a terminé la journée en hausse de 231 points. Ce retour a eu lieu après que les officiers de couleur blanche de Home Home eurent assuré que, quels que fussent les rhétoriques et les dangers tranchants du président Donald Trump, les chances qu’il en soit que les salves de l’industrie se moquent mutuellement se traduisent par un arrangement au lieu de beaucoup plus d’escalade. Même si Trump a tweeté mercredi que les Etats-Unis « ne peuvent pas abandonner » une bataille entre fournisseurs chinois, « ce conflit a été perdu il y a de nombreuses années », deux officiers de couleur blanche, le secrétaire américain au Commerce Wilbur Ross et le conseiller économique en chef Larry Kudlow, a calé ses préoccupations à la baisse et a déclaré qu’il était néanmoins possible que les tarifs vulnérables ne prennent jamais effet si les conversations aboutissaient à un compromis. Kudlow dit que c’est « les premières étapes de n’importe quelle méthode » de discussions qui s’arrêteront avec « un pot d’or ». Il n’existe cependant pas de stratégie rapide ou plastique pour les griefs profondément assis qui sont au cœur du conflit. Trump voudrait des modifications fondamentales de Pékin – pour minimiser son excès d’affaires excessif avec les États-Unis, pour ouvrir les segments du marché chinois ainsi que pour modifier les politiques et les comportements qui, selon les responsables, ont porté atteinte à la mentalité et au développement du citoyen américain. Le conflit achat-vente a maintenant deux fronts animés. Le 8 mars, l’administration Trump a publié des tarifs mondiaux sur l’aluminium métallique et léger afin de protéger les fournisseurs des États-Unis, exonérant de nombreux pays, mais pas la Chine. Photo de Beijing en appliquant des droits de douane de 15 à 25% sur des marchandises représentant 3 milliards de dollars des États-Unis, y compris de la ferraille d’aluminium, du porc glacé, de nombreux fruits séchés, des amandes et du vin.

Brexit: une réalité

Les chefs de file de l’Union européenne ont regardé leurs montres avec inquiétude et ont demandé où se trouvait le Premier ministre britannique. Ils avaient obtenu dans un monastère âgé de 500 à 12 mois à Lisbonne pour une cérémonie de mariage spécifique de signer un traité historique, et ce n’était pas vraiment le facteur achevé pour qu’un seul avec leur quantité ne se présente pas. C’était en décembre 2007, et Gordon Dark brown était le PM. « Nous aurons besoin de Gordon », avait alors remarqué le chef français de l’époque, Nicolas Sarkozy, en anglais, mais lorsque les chefs de file ont trouvé leurs instruments d’écriture, Gordon était toujours à Londres. Au cas où vous souhaiteriez un exemple de l’état d’esprit pas tout à fait positif de la Grande-Bretagne vis-à-vis de l’UE, qui était-ce? La non-présentation de Brown n’était pas pendant qu’il s’opposait au traité. En fait, sa stratégie était de le faire ratifier par le Parlement dès qu’il le pouvait. Il ne voulait tout simplement pas que la télévision prenne des photos de lui célébrant avec des alternatives occidentales car elles ont rendu le bloc plus fort. Il est donc venu trois avec une demi-heure de retard et a maladroitement signé le dossier dans une petite pièce, tandis que de l’autre côté de la porte, 26 autres chefs de file de l’UE ont déjà traîné depuis le déjeuner. L’épisode met en lumière la relation appréhendée du Royaume-Uni avec l’union des lieux dont il est devenu membre en 1973. Avec un pied particulier à l’intérieur et quelque chose de pi. dehors, il n’était jamais sûr de la méthode à convertir – et le bloc ne semblait nullement savoir comment s’assurer qu’il était plus à l’aise. Finalement, 52% des You.K. ont pu s’exprimer lors d’un référendum en 2016. les électeurs ont décidé de partir. Cela a entraîné 3 ans de discussions difficiles, de tempérament terrible et parfois chaotiques avec toute l’UE sur les conditions du retrait du pays et des contorsions au Parlement qui ont interrompu les événements, mis fin aux carrières gouvernementales et conduit à deux élections communes. En fin de compte, ce sera plus que: le Royaume-Uni part le 31 janvier. Dans les couloirs de force de l’UE, les gens demandent exactement où tout cela a complètement mal tourné: comment avons-nous perdu la Grande-Bretagne? À Bruxelles, siège de la plupart des organes de l’UE, certaines autorités estiment que la Grande-Bretagne n’aurait pas dû s’associer pour commencer. (Cela avait été autorisé en 15 ans après que les 6 nations fondatrices du monde ont émergé ensemble, possédant deux fois été repoussé par le PDG français Charles de Gaulle.) et ses méthodes politiques et légales ont été trop diverses, de nombreux pensaient alors et quelques-uns pensent encore. Lorsque Theresa May, alors parfaite ministre, a peut-être déclaré lors d’un dialogue à Florence en 2017 que «peut-être à cause de notre histoire et de notre géographie, l’Union européenne ne nous a jamais semblé être un élément fondamental de notre histoire nationale dans la Europe », il y avait clairement plus qu’un scintillement de réputation dans la Région. Cependant, la sensation dominante parmi les plus hauts responsables gouvernementaux de l’UE continue d’être déçue. Royaume-Uni, tout le monde était rarement aussi avisé, mais le You.K. jouissait d’une fonction importante et importante en tant que membre. Alors que ses politiciens ont malmené Bruxelles et que sa population est devenue de plus en plus eurosceptique (un mot inventé à cet effet), ses diplomates ont joué un rôle favorable. Sans aucun doute, Welshman Roy Jenkins, qui est devenu président des paiements de la Commission européenne en 1977, et Arthur Cockfield, le commissaire du Royaume-Uni depuis 1985, étaient des architectes de l’union financière et du marché unique, en conséquence. Tout au long de son récit, la Grande-Bretagne a présenté un contrepoids aux puissances concurrentes de la France et de l’Allemagne; la séquence rebelle du Royaume-Uni a fourni des endroits tout aussi essentiels à un fauteur de troubles pour couvrir juste derrière; et ses instincts d’industrie totalement libres ont assuré que le bloc n’était pas pris en charge par les membres sudistes à l’esprit protectionniste. La Grande-Bretagne a conçu la politique européenne et renforcé de nouvelles lois beaucoup plus fréquemment qu’elle ne l’a comparée.

De vieux avions avec des radars ultra modernes

Les autorités américaines Atmosphere Push ont déclaré il y a un an que l’objectif d’équiper les F-16 de radars élégants était de rapprocher ses capacités de celles des avions F-35 de cinquième génération, ce qui comprenait auparavant une série de difficultés techniques. L’USA Air Flow Pressure (USAF) a terminé l’installation des nouveaux radars à radar agile évolutif AN / APG-83 de Northrop Grumman Corporation (SABR) sur les jets de chasse Air Flow National Defend F-16 stationnés sur une base navale du Maryland, aux États-Unis. défense énorme libérée lundi. «Le radar APG-83 offre des caractéristiques de ciblage et de gestion des flammes de la collection à balayage électronique active (AESA) inégalées à la flotte de F-16 pour assurer des performances supérieures dans la mission de l’Air Countrywide Guard», Label Rossi, directeur des applications SABR chez Northrop Grumman , déclaré. Il a ajouté que le radar a été spécialement conçu « pour maximiser les performances » du F-16 avec une structure rentable et évolutive, en fonction des avancées réalisées grâce au développement de l’APGA-77 AESA de Northrop Grumman pour ce F-22 Raptor et APG- 81 AESA pour ce F-35 Lightning II « . Les remarques interviennent juste après le service push du Pentagone a noté en décembre que la division américaine de la protection avait expérimenté donné à Northrop Grumman Systems une » modification définitive « d’un milliard de dollars à un contrat précédemment donné pour mettre en place SABR environ 372 radars des chasseurs F-16 Battling Falcon de l’USAF. Le géant de la protection a en fait été choisi par l’USAF pour une mise à jour radar du F-16 en 2017, le Pentagone dépensant 243,8 milliers de dollars pour 72 radars, pièces détachées et services professionnels d’assistance. Le radar SABR pourrait être installé à bord de nombreux avions de chasse, et ses caractéristiques seraient basées sur la série de radars AESA de cinquième génération du géant de la protection Les F-22 de l’USAF ainsi que les F-35 jets. Lancé pour la première fois en 1978 et ayant servi dans presque toutes les batailles étrangères américaines depuis lors, le F-16 devait être remplacé par le chasseur Lockheed Martin F-35 mma au début des années 2010. Néanmoins, une multitude de problèmes avec l’introduction de cet avion avancé mais coûteux ont maintenu le F-16 opérationnel au-dessus du plan – d’abord jusqu’en 2025, puis aussi en raison de 2048 peut-être. Avec tout le budget du F-35 dépassant le billion de dollars, les documents obtenus par les rapports de la défense suggèrent que certains pilotes d’avions F-35 rencontrent des pointes de tension dans la cabine qui leur permettent d’avoir des douleurs dans le conduit auditif et les sinus, car le jet obtient des dommages architecturaux à des vitesses supérieures à Mach 1,2 et présente des difficultés à fonctionner dans des endroits avec des températures froides. Source: Vol en Fouga Magister

Comment les Etats-Unis exportent leurs avions de combat

Le You.S. Le 9 janvier, le Département de l’état a approuvé l’éventuel achat militaire outre-mer d’un avion furtif FOV-35B à destination directe de Singapour (STOVL) à Singapour pour environ 2,750 milliards de dollars, la Protection Protection Cooperation Company (DSCA) a publié dans un rapport la décharge du même jour. La société a déclaré que Singapour avait demandé à obtenir jusqu’à 12 F-35B STOVL (quatre F-35B STOVL utilisant la solution pour acheter 8 F-35B STOVL supplémentaires). En plus de l’avion, Singapour voulait obtenir 13 moteurs Pratt et Whitney F135 (dont 1 supplémentaire), des méthodes de combat numérique (EW); contrôle, gestion, communication, informatique et renseignement / télécommunications, navigation; avec d’autres équipements. « Cet achat recommandé assurera la politique à l’étranger et les objectifs de sécurité nationale des États-Unis », a déclaré à l’intérieur du lancement d’un rapport. « Singapour est en fait un compagnon idéal et un compagnon de collaboration de sécurité majeur, ainsi qu’une impulsion importante pour la stabilité politique et les progrès financiers dans la région Asie-Pacifique. » Notant également que la vente proposée de F-35 augmentera le stock d’avions en exploitation de Singapour et améliorera son atmosphère- l’écoulement dans l’air et la capacité d’auto-sauvegarde de l’atmosphère au sol, vol en L39 contribuant à une dissuasion puissante pour défendre ses frontières et créer des fonctions de coalition avec d’autres causes alliées et compagnes. Singapour n’a aucun mal à absorber ces avions dans ses causes armées. Conformément à UPI.com, un rapport de juillet de la Section des conditions a déclaré que les États-Unis avaient reçu 7,34 milliards de dollars en cas de ventes militaires internationales énergiques avec le gouvernement de Singapour. Les revenus antérieurs de l’armée à Singapour ont incorporé des mises à niveau F-16 Prevent 52, une instruction initiale F-16 et une aide logistique et des hélicoptères AH64-D Apache. La section américaine de la sauvegarde a passé un contrat avec le fournisseur d’armes du Pentagone, Lockheed Martin Corp, pour la répétition des services logistiques pour les F-35 Super II Joint Hit Mma fighter Air Flow Techniques à l’appui de la pression de l’air, Marine Corps, Marine, low-Division des membres de Safeguard et des clients des ventes de produits de l’armée (FMS) à l’étranger. «Les services à fournir consistent en des activités d’entretien du sol, des demandes de résolution de mouvement, des routines d’activation de dépôt, des fonctions et de l’entretien de la méthode d’information logistique automatique, de la fiabilité, de la maintenabilité et de la mise en œuvre et de l’assistance de l’administration de la santé, du contrôle de la chaîne source et des actions pour offrir et soutenir l’aviateur et le mainteneur. coaching préliminaire », un service rapporte les états de lancement. Avec plus de 490 avions opérant à partir de 21 bases à travers le monde, le F-35 joue un rôle essentiel dans l’environnement de protection mondial d’aujourd’hui. Aujourd’hui, 975 pilotes et 8 585 préposés à l’entretien sont qualifiés, et la flotte de F-35 a dépassé de beaucoup plus de 240 000 vols aériens cumulés en plusieurs heures. 8 pays à travers le monde ont des F-35 fonctionnant à partir d’une base sur le sol, 8 services ont déclaré la capacité de fonctionnement d’origine et 4 services professionnels ont utilisé des F-35 dans les procédures de combat.

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